Al llegar aquí una de las cosas que obviamente tenía que hacer era movilizarme y sobre todo aprender a movilizarme por mi propia cuenta. Una de las cosas que tenía que aprender a utilizar era el Tranvía o Tram en este caso. De voladas que esta chivo, hay horarios específicos para cada número o ruta de tranvía, y los tenes que revisar por internet o en cada parada hay una pequeña pizarrita con los horarios y los tranvías o buses que pasan por ahi, además puede haber alguna pizarra digital diciendo cuantos minutos faltan para que pase el siguiente de cada ruta que pasa por esa calle. Hay tranvías nuevos y antigüitos. Los que salen de por aqui por donde yo vivo son 2 tranvías, el número 3 y el 5, lo malo es que no son tan nuevos, pero tienen muchas cosas interesantes, así que lo que les voy a escribir aquí es sobre los tranvías. Cosas interesantes:
1. Van sobre rieles, así como los trenes o subterráneos. Van en la calle así como un carro o bus normal, llevan carriles de carros, de tranvías, o de bicicletas a los lados.
2. Tienen calefacción asi que uno no se congela tanto al subirse.
3. Usan un sistema de «pago» en el cual el motorista no toca dinero jamás, de manera que se evitan los robos a los tranvías o buses. En Göteborg se compra ya sea una tarjeta que dura 3 meses y que cuesta 1200kr ($150), o tarjetas para un número específico de viajes y por cierto precio y éstas varían en precio dependiendo de edad(niños), de si es estudiante de colegio o universidad y de si es de la 3era edad. Estas tarjetas se compran en unas tiendas de la oficina de transporte que hay casi en todos lados o en unas tiendas que se llaman 7-eleven que si no mal recuerdo son americanas o algo así, no estoy muy segura.
Tarjeta para 3 meses
Luego llega el momento de usarlas. La tarjeta que se compra, se pasa en una maquinita azul o amarilla que está justo a la entrada del tranvía, cuando uno recién la compra solo la pasa una vez para que se active, luego uno puede usar todos los tranvías o buses que se le antoje durante 3 meses, y si no la querés pasar por la maquinita pues no importa, lo que si no se te tiene que olvidar andarla y ya les explico por qué. Con los tickets es diferente, como se compran para usarlos cierto número de viajes hay que pasarlos por otra máquina, lo metes por una hendidura, apretás un botón, se marca el papelito y sale. Entonces ahí queda registrado cada uno de los viajes que hiciste.
Máquina para usar la tarjeta
Máquina para los tickets
Ahora, la tarjeta se tiene que andar siempre y los tickets se tienen que marcar siempre porque de vez en cuando se suben unos policías de tráfico para ver si uno anda su tarjeta y si está activa o si se usa ticket revisan que este activo, que hayas marcado el viaje en el que vas en ese momento, y que no te hayas pasado porque si no, por cualquiera de estas causas te ponen una bella multa de 800kr ($100). Así que para evitar ser sorprendido y multado y avergonzado es mejor hacer las cosas bien aquí…Además hay otro sistema de pago y que es muy nuevo y es que si no tenés dinero para comprar ninguna de estas dos cosas y necesitas subirte al tranvía entonces se puede mandar un mensaje de texto a un número específico y el viaje te lo cargan a la cuenta del celular, y te llega un mensajito con un número de ticket que le podes enseñar al guardia por cualquier cosa…
4. Los asientos adentro del tranvía son iguales a los de un bus, aunque hay unos asientos viendo para atrás, unos viendo para los lados y otros espacios para que uno se suba con un cochecito de bebé y lo asegure ahí, además de poder ir parado si acaso va lleno o subirte con tu bici o perro. Lo interesante de esto, es que los tranvías antiguos se diferencian en que no tienen asientos viendo para atrás y los asientos no están al mismo nivel, como así? Por ejemplo, a cada lado hay dos asientos como en nuestros buses, solo que no es un solo sillón como los de la 101-D que no se separan los asientos, y que si el de la par va sudando se te paga su ropa y toda la onda. Aquí no, primero que nada, los asientos están a la par pero cada quien en su asiento y, en los tranvías antiguos hay un asiento y el otro está a la par pero como 15 cms más atrás, y para qué esto? Pues para que, si no conoces al que va a la par no tengas que hablarle o sentirte incómod@ por el que llevás al lado. Los nuevos ya como que les valió esto y están a la par pero cada quien en su propio asiento.
Dos cosas interesantes de l@s Suec@s en este caso. La primera es que por ejemplo, en El Salvador, si alguien va sentado a la orilla del asiento, osea al lado del pasillo y el asiento de la ventana está vacío, uno pide permiso y pasa y se sienta. Aquí no, si uno está sentado a la orilla, y el asiento de la ventana esta vacío, y el tranvía va lleno, no va a haber nadie que te pida permiso para pasar, prefieren irse parados. La segunda es que como aquí la mara no es de hablarte así como en nuestros bellos buses, que alguien sobre todos los mayores comienzan a hablarte de la nada, entonces aquí la gente depende del celular como el aire, todos sin excepción al subirse al tranvía realizan al menos una llamada, o si no van con el celular y escuchando música con los audífonos. Y lo puedo asegurar porque lo veo a diario, el que se sube se sienta y saca el celular, y si no hace la llamada pues la recibe o se pone a escuchar música…Ahhh l@s Suec@s lo que sea para no socializar….
Bueno, esto es por el momento lo que he visto de los tranvías, si me doy cuenta de más info, ahí se las paso…